Ha már biciklitúra..

Sofie inspirációja nyomán írogatok kicsit belga és francia túratapasztalataimról, képekkel megspékelve.

Szóval 3 évig Brüsszelben laktunk Eszterrel és ezenközben elég sok alkalommal kerekedtünk fel biciklivel szétnézni arrafele. Nagyobb túra csak egy volt, ezen ketten voltunk 2004-ben, és kb. 500 km volt Burgundiában és a Mosel mentén Németországban, vonatozásokkal megszakítva. Egyszer voltunk egy kisebb túrán Picardie-ban, a tengerparton, fókanézéssel egybekötve. Emellett volt egy csomó kisebb túra Belgiumban, általában cseh, lengyel és magyar barátainkkal abszolváltuk ezeket.

Itt most nem fogok részletes túraleírásokba bocsátkozni, bár a legjobb útvonalakhoz megpróbálok fellelni néhány útmutatást, hogy más is megtalálhassa. Menjünk országonként.

Franciahon

A burgundiai túránk gyakorlatilag két túra volt: az egyik Chalon-tól Macon-ig először a Canal de Bourgogne, majd egy régi vasútvonal helyén. Egyébként Franciaországban (de más országokban is) a két klasszikus túrabicikliút-megoldás a folyók/csatornák mellett a hajóvontató utak ("chemin de halage") helyén létesített, és a megszüntetett vasútvonalak helyén létesített bringaút. Csomagokkal megrakva ezek azért is nagyon kellemesek, mert eredeti funkciójukból eredően nincs rajtuk túl sok emelkedő. Én főleg a vasútvonalakból átalakítottakat szeretem, a hidakkal, alagutakkal, fantasztikus.

Szóval Chalontól Maconig, először egy csatorna mellett, majd a vasút helyén. Azóta
úgy látom, lett egy burgundiai biciklis honlap, tele infóval. Ehhez a túrához itt a link.

No, az útvonalhoz csak annyit, hogy nagyon szép régi falvak, városok, többek között Cluny (a híres apátság) mellett megy el, mindenhol többszáz éves kőházak, ilyen jellegzetes sárgás színben, közben szőlők, bor, minden. Néhány helyen megvan az állomásépület is, pl. lakóházként, csak vonat helyett bicikli fut be az állomásra. Az út legvégén, Macon előtt a volt vasúti alagút is most már bringás alagút, kicsit beázik, de hihetetlen volt rajta átmenni :)

A másik a Canal de Nivernais mellett ment, ez egy csatorna, ami tele volt zsilipekkel, régen itt úsztatták a tüzifát Párizsba. Ma már inkább biciklis és hajós túraútvonal, ez is fent van a honlapon. Egyébként azért volt jó, mert ilyen istenhátamögötti helyeken megy át, teljes nyugalom, totál kikapcs. A szállásunk egyébként végig kemping volt, ezeket meg lehet találni itt. Általában önkormányzati kempingek, volt olyan, ahol kettőnknek került 5€-ba. Nem volt luxusfelszereltségű, de lehetett zuhanyozni, ilyesmi. Az út vége Auxerre, aminek nagyon szép belvárosa van. Még több kép itt.

Pár évvel később Picardie-ba mentünk fókát nézni, és az út egy részét biciklivel tettük meg. Először Comines-tól Lille-ig, át a belga-francia határon, utána pedig Abbeville-től a tengerpartig. Plusz én visszafelé kipróbáltam egy újabb vasút-helyén-bicikliutat Abbevilletől Hesdinig. Képek itt.

Némethon

Ennek a nagy túrának a második fele Németországban (illetve az elején Franciaországban és Luxemburgban), a Mosel folyó mellett volt. Ez kevésbé maradt emlékezetes, talán az eső miatt, meg a minden egyes kempingben sramlizenére bulizó németek miatt :)
De azért szép volt ez is, a folyót ilyen meredek, szőlővel beültetett dombok határolják, közben kis német városok, nem rossz. Ennek is van honlapja, mi anno egy térképet rendeltünk, és az alapján mentünk. Egyébként Franciaországban is egy csomó régió honlapján lehetett ingyen térképet rendelni, még postaköltséget sem kellett fizetni, és pár nap múlva ott volt a belga címünkön!

Belgahon

Itt egy csomó kis túrát csináltunk. Néha a számozott csomópontok mentén, ez nagyon kiterjedt pl. Limburgben (Hasselt, Tongeren környéke), ahol pl. az Alden Biesen nevű kastély kertjét keresztülszeli egy bicikliút. Itt volt az, hogy egy óriási eperföld mellett mentünk el, és jól belakmároztunk..

Vagy mentünk a tengerparton, a Saharán át (ez egy homokbuckavidék :), meg az Ourthe folyó mentén, a volt 29-es vasútvonal mentén folytatva.

De csináltunk túrákat Brüsszelen belül is. Ha valaki ott jár, simán bérelhet egy biciklit, és mehet is. Ott is van átalakított régi vasútvonal :) egy tutijó híddal, meg egy rakás park. És a legjobb, van egy "Promenade Verte", ami egy 60 km-es bicikli- és gyalogosbarát útvonal, és körbemegy Brüsszel körül.

Aztán volt egy 2 napos körutam a belga-francia határ mentén, amit Florenville-ig vonatozva a Sainte Cécile-Messincourt volt vasútvonalon kezdtem, majd elmentem Sedanig. Itt vonatra ültem, és elvitettem magam Charleville-Mezieres-be, majd egy kempingben éjszakázva Rocroi-n át (ami egy teljesen körszimmetrikus erődváros) visszajöttem Belgiumba (közben megnéztem a chimay-i apátságot), és a Chimay-Froidchapelle volt vasútvonalon át (kicsit nehéz megtalálni az elejét) Philippeville-be, ahol vonatra ültem.

A belga túrákról itt vannak képek.

Szállítás

A biciklit mindig vonaton szállítottuk. Franciaországban nagyon jó, hogy a regionális vonatokon (TER) ingyen lehet szállítani a biciklit (és sok német tartományban is). A távolsági vonatokon nem mindig, a TGV-n pedig nem lehet, csak táskába csomagolva (100x120 cm, kerekek és pedál leszerel). Belgiumban kell biciklijegy, amiből lehet napijegyet venni, az olyan 8€ körül van. Az "emberjegy" pedig nagyon olcsó, ha mondjuk többen mentek és nemcsak egy alkalommal, akkor van 10-es "gyűjtőjegy" 60€-ért, amivel 10 bármilyen hosszú utazást lehet tenni Belgiumon belül (ha 2-en utaznak, az 2 utazás). Franciaországban az SNCF honlapján lehet kedvezményes jegyet venni, ha jó előre megveszed.

Szegény OEP

Cucc leadva, alig van munka, hawaii. Ennek örömére bicikliztem tegnap délután egyet. Na most, arról, hogy mennyire veszélyes 1900 km-t megtenni (mert egyesek féltettek, persze hát érthető okból), ami alatt semmi történt az egy kinyíló ajtón kívül, és milyen ehhez képest Budapesten biciklizni. És most nem az autókról van szó, mert azokra figyelek. Hanem a Jászberényi úton (egyébként a világ legundorítóbb helye, de Mátyásföld felől csak így lehet visszajönni Pesterzsébetre), szóval egy kedves kóbor kutya elkezdett üldözni, miután megijedt a látványomtól, és fogaival célba vette a vádlimat. Csak egy kicsit megkarcolta, és utána elszeleltem, de mivel felsértette a bőrt, ezért mindenképp akartam oltást.

Először a kispesti ügyeletre mentem el, ott mondták, hogy ezzel nem foglalkoznak, elküldtek a Merényi Kórház baleseti sebészetére. Itt vártam 3 órát, közben egy kis Vészhelyzet élőben, csávó összeesett a folyosón, meg ilyenek. Na, oltást itt sem kaptam, csak egy papírt, amivel a háziorvoshoz kell mennem. Ma elmentem oda is, ő elküldött az ÁNTSZ-hez, hogy ott szerezzem be az oltást, amit majd ő utána bead (és még 4 alkalommal vissza kell mennem, mert a veszettség elleni oltás ilyen). De szerencsére egyik helyen se kellett sokat várnom, meg hát biciklivel könnyen megyek ide-oda (az igaz, hogy munkába 11.30-kor értem be..). Egyébként az ÁNTSZ-ben kiderült, hogy egy ilyen oltássorozat (az 5 db ampulla) 160 000 Ft-ba kerül, amit az OEP fizet, és a Sanofi nevű francia gyógyszergyár elég jól jár vele (gondolom). Vajon évente hány embert harap meg kutya, és mennyibe kerül ez nekünk...?

...itthon ilyen.

Mostan sok a munka, meg talán már nincs is mit írni erről a túráról. Ma BKV-znom kellett, mer Vili tegnap defektes lett, és nem vót időm szerelni. Pedig dejó lett volna most hajnal 3-kor azzal hazajönni az üres utakon (nem buliból...).
Sikerült megalakítani amúgy az MK dél-pesti területi szervezetét, úgyhogy most már ez is van, remélem jó dolgokat csinálunk majd. De egyelőre a ki***ott kitöltőprogrammal virrasztok...
Ez hülyeségeket ír egyébként arról hogy mikor posztoltam, valójában reggel 4:42 van..

Néhány update

A képekhez kerültek feliratok (magyar/angol), és térképen is elhelyeztem őket, mert a Picasa aszonta hogy lehet azt is. És nem is rossz, mert tök jól kirajzolta az útvonalat. Szóval érdemes erre is ráklikkolni.

A titkos UFO-bázisról egyébként kiderült, hogy az a neckarwestheimi atomerőmű. Elmentem egy másik mellett is, amiről gyanítottam, hogy atomerőmű, de azt egyébként már leállították.

Számadás

Először is: itt vannak a képek.

Tehát a vége: 1893 km, 11 nap, kb. 150000 Ft.

Ebből az utazás: kb. 36000 Ft a vonat (SparSchienen jegy Bp-Bécs, Bécs-Köln, Thalys Smilys jegy Köln-Brüsszel), 2000 Ft volt a vonat Stuttgartba és vissza, amikor eláztam, és kb. 5000 Ft-ot költöttem kompokra (2 a Neckaron, 5 a Dunán + a hajó Weltenburgnál). Biciklijegyre nem kellett költeni, mert bicikliszállító táskában vittem, az viszont 17000 Ft volt (Decathlon).

Egyéb felszerelés: Kelly's biciklitáska 6000 Ft (ennél azért lehet, hogy jobb az Ortlieb, ami tuti nem ázik be), esőkabát 13000 Ft (na ezt nem ajánlom, már ugye írtam miért), új fékpofák, fékbowden 5000 Ft, szemüveg 1500 Ft, biciklisnadrág ? Ft (kaptam), kesztyű 1500 Ft.

Szállás: 7 helyen a Hospitality Club tagjainál aludtam, a másik 3 szállás összesen 21500 Ft volt. A két osztrák panziót az utcáról találtam meg, a pozsonyi hostelt pedig a HostelWorldről.

Térkép: erre nem költöttem, internetről vadásztam le néhány leírást, és aztán a jelzéseket követtem. Mondjuk ez nem az a 100%-os megoldás, el is tévedtem párszor. Ajánlott úttervezők: Európa, Belgium, Hollandia, Nordrhein-Westfalen, Hessen. A magasságprofilt a Gmaps-pedometerrel csekkoltam <-- itt valamiért már nem műxik a dolog, helyette ezt ajánlom.

Kaja: hát mivel ez volt az üzemanyag, erre költöttem a legtöbbet, 50000 Ft-ot, ami ugyan több, mint a Brüsszel-Bp távolság benzinára, de az ember egyébként is eszik, úgyhogy :)
Amúgy a kaják nagyon jók voltak, különösen a spárgaebéd, Dieter pizzája és a savanyúkáposztás nudli volt emlékezetes.

Egyébként hát utólag tényleg kicsit erős volt a tempó, így néha túlságosan is erre kellett koncentrálni, de azért volt alkalmam körülnézni meg gondolkozni is közben. Ahol HC-soknál szálltam meg, azért nagyon jó volt, hogy tényleg várt valaki, és általában nagyon rendesek voltak, szóval ezúton is köszönet nekik, bár ők nem olvassák a blogot, mert nem tudnak magyarul..

Aztán amiből nagyon sokat láttam még, azok az állatok. Nyilván egy csomóféle háziállat, de azon kívül főleg nyulak (akik kb. 40-nel menekültek, mikor megzavartam őket), csigák (ők lassabban), de futott át előttem vidra (nyest?) is Ausztriában, találkoztam őzzel, meg egy csomó madárral. A madarakhoz nem értek annyira, ezért nem bírtam beazonosítani őket, de sokszor láttam ragadozómadarakat is, a bősi erőműnél pl. az egyik ilyen (héja?) egy ürgét kapott el éppen, de kiejtette, és az ürge elszaladt... A Rajna mellett láttam kárókatonát, egyszer pedig a bicikliúton két szürkegém állta az utamat.

A következő bejegyzésben még írok pár tapasztalatról, de egyelőre még mindig nem pihentem ki az utat...

A leghosszabb nap

Uccsó nap, 253 km, este 10-re értem haza, de otthon vagyok :)
Persze megint elszámoltam valahol a kilométereket. Ez nem is volt olyan nagy probléma, hanem a szembeszél. Masszív keleti szél fújt egész nap, és mivel a Duna szlovák oldalán egészen Párkányig keletnek jöttem, ez nem volt egy kellemes dolog. Kellően unalmas is volt ez a rész, a bősi víztározó gátján, utána a Duna gátján, Komárom után meg főúton.. Esztergromtól meg már ismertem a környéket. Átkompoltam Szobra és onnan a bringaúton Dunakeszi-Káposztásmegyer-Pesterzsébet.
Tankoltam Csicsón, Komáromban (fagyi+fornetti), Dunaradványban és Párkányban, hogy az utolsó koronáimat is elköltsem. Jövőre ugye már nem is lesznek használhatók. Ja és benéztem Ciliék kocsmájába Kismaroson, ahol kaptam palacsintát :)

Most kissé fáradt vagyok, de majd még írok mindenféle dolgokat. Sztéj tyúnyd oder használj rss-t.

Melktol Pozsonyig

Most tobb idom van, itt a hostelben van ingyen internet. Egyebkent a nap eleg szarul indult, mar a reggelitol eltekintve, mert esett, bar nem nagyon, viszont folyamatosan. Ennek ellenere eleg jol haladtam, bar vegul is itt Ausztriaban nem nehez, mert eleg egyertelmu az ut, es mindenhol aszfalt.

A tegnapibol meg talan kihagytam, bar nem sok minden tortent, hogy Greinban ebedeltem (4kor..), egy igazi osztrak imbissben = husbolt es fapados etterem egyben, ahol is Fleischknodelt ettem, ami hussal toltott gomboc (szilvasgomboctesztabol). Itt kompoltam at a jobb partra, ahol Melk is volt, es itt meg egy etteremben egy jo kis gombas spagettit nyomtam.

Szoval mara a cipom meg se szaradt, es igy kellett mennem az esoben, de egy ido utan hozzaszoktam. Kicsit azert uncsi ez az osztrak szakasz, vegig szinte a gat mellett. Tegnap a Grein es Melk kozotti szakasz a hegyek kozott volt, az jobb volt. Igy hat szep lassan beertem Becsbe, utkozben megalltam ket "Fahrradtreffel"-nel, a bicikliut mellett levo ilyen bufek, az elsonel Bratwurstot + sutit, a masodiknal Bauerknipfert (parasztfankot) ettem bodzaszorppel :)
Becsben a Donauinselen vezet a bringaut, szoval a varosbol nem sokat lehet latni, de most nem nagyon volt ilyenre idom. Viszon elallt az eso, amit elegge tudtam ertekelni. Utana ilyen olajtartalyok kozott kellett elmenni, es a Donauauenben megy az ut, az egy hatalmas arteri erdo, nemzeti park, nincsenek benne falvak, es biciklissel se nagyon talalkoztam, csak 40 km-en at a gaton, mellette a fak, retek. Ja igen, csak a brosuramban az volt, hogz Becs-Pozsony 30 km, de valojaban 57. Igy ma, mivel elozo nap eleve kevesebbet mentem, 180-at mentem.
Aztan jott Hainburg, ami jonak nezett ki, de itt se alltam meg, innen mar nem volt messze a hatar. A hatartol pedig 8 km Pozsony. Mivel senki nem valaszolt, nekem kellett szallast keresnem. Korbejartam az egesz belvarost hostelt nezve, nem volt egy se, de arra jo volt, hogy lassam, hogy (mondjuk Regensburg utan) ez a masodik legjobb varoskozpont, elkepeszto, hogy milyen jol megcsinaltak. Aztan talaltam viszont egy internetcafet, ahol rakerestem a hostelekre (2 volt), es az olcsobbikban talaltam is szobat. A Slovak Pubban vacsoraztam, ahol 6 eve is ettunk a danubiasokkal, brindzove haluskit meg krumplipalacsintat. Ugy tunik, meg mindig olcso itt a kaja.

Eleg faradt vagyok, meg koran kene indulni holnap, ugyhogy konyec. De otthon meg folytatom :)
Meg majd jonnek a kepek.